Сформирована новая схема была по новому принципу - с учетом стыковки межмуниципальных и муниципальных маршрутов. Кроме того, лоты для перевозчиков по маршрутам разделили по районам, а не по направлениям север, юг, запад, восток, как делалось раньше.
«Более 30% межмуниципальных маршрутов (оценочно 75 маршрутов) будут преобразованы по схеме 'Омск-райцентр', 'райцентр-село' со стыковкой расписания движения автобусов. Исходя из новой межмуниципальной маршрутной сети, в марте-апреле 2017 года минпромом будет проведен отбор перевозчиков на выполнение регулярных маршрутов», - отметил первый замглавы минпрома Михаил Дубровин.
Напомним, сейчас часть отдаленных поселений региона столкнулись с трудностями в транспортном сообщении с райцентрами - в октябре 2016 года ООО «Дилижанс», обслуживающее маршруты в пяти южных районах области, в одностороннем порядке расторгло договоры, что отрезало села от мира. После этого областной минпром распределил по конкурсу 34 маршрута между пятью перевозчикам, два из которых в начале года уже вышли на маршруты, а еще три до весны занимаются обновлением подвижного состава. Всего же ООО «Дилижанс» работал более чем по 200 направлениям.
Как отмечают в областном минпроме, в 2017 году правительство Омской области намерено дать денег муниципалитетам на транспортное обслуживание, при этом предоставляя районам субсидии и компенсации на льготников по новой методике.